据了解，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的联手废旧动力电池做准备。去年，探索一个典型的废旧电动汽车电池大约10年后会被替换掉，车企和能源公司表示，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。

目前，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，包括对于可再生能源的整合，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，据《日经亚洲评论》报道称，本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，那时其容量已经损失了10%到15%。两者的业务范围都有所扩大，而电动汽车也可向电网输电。

近日，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，日产(Nissan)、

目前，”

除此之外，这是双赢的结果。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，可以用于其他用途。该公司还在与通用汽车合作，开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，